Prima di essere installati e messi in servizio industriale, i tubi riscaldanti finiti in acciaio inossidabile 316 passano inevitabilmente attraverso l'imballaggio di fabbrica, il trasporto su lunga-strada o via mare, il trasferimento temporaneo e i collegamenti di stoccaggio in magazzino. Misure protettive non standardizzate spesso portano a molteplici rischi nascosti di corrosione durante queste fasi: il contatto diretto di estrusione tra le staffe in acciaio al carbonio e le superfici del tubo innesca la corrosione galvanica atmosferica; l'acqua piovana, la nebbia salina costiera, l'elevata umidità dei magazzini provocano condensa superficiale e macchie d'acqua; graffi, abrasioni da collisione danneggiano il film di passivazione intatto formato dal decapaggio e dalla passivazione; polvere, grasso e contaminanti ferrosi liberi aderiscono agli spazi delle filettature e delle saldature, che si trasformano in punti di inizio della corrosione interstiziale dopo l'installazione. Molti produttori adottano solo un semplice avvolgimento in pellicola di plastica senza schemi di imballaggio anticorrosione classificati-in base alla distanza di trasporto e all'ambiente di stoccaggio, con il risultato che i tubi riscaldanti qualificati soffrono di difetti superficiali irreversibili prima della messa in servizio formale, il che riduce notevolmente la durata di servizio prevista nei successivi ambienti industriali difficili. Pertanto, la protezione anticorrosione standardizzata dell'intero processo-anti-che copre l'imballaggio, il trasporto e l'immagazzinamento è una necessaria garanzia di qualità pre-del servizio per mantenere le prestazioni anti-corrosive originali dei tubi riscaldanti.
I danni da corrosione pre-della manutenzione dei tubi di riscaldamento derivano principalmente da tre fattori ambientali: corrosione atmosferica ad elevata umidità, corrosione galvanica da contatto metallico diverso e danno meccanico del film passivo superficiale. Nell'aria umida, sulla superficie dell'acciaio inossidabile si forma un sottile strato di pellicola d'acqua, contenente ossigeno disciolto, ioni cloruro provenienti dalla nebbia salina e impurità di polvere, costruendo innumerevoli celle microelettrolitiche per indurre vaiolatura atmosferica. Quando i tubi riscaldanti sono legati con fili di legatura in acciaio al carbonio o posizionati direttamente su pallet di ferro, la differenza di potenziale tra metalli diversi accelera la corrosione preferenziale delle posizioni esposte ai graffi dell'acciaio inossidabile. Collisione, attrito e sollevamento improprio durante il trasporto romperanno la pellicola passiva compatta-ricca di cromo e l'area danneggiata non sarà in grado di autoripararsi-in un ambiente atmosferico, lasciando punti sensibili ad alto-rischio di corrosione. Inoltre, lo stoccaggio a lungo-termine in magazzini non ventilati provoca facilmente la formazione di condensa all'interno dei sacchetti di imballaggio, mentre l'acido residuo o il detergente sui pezzi non finiti formano gradualmente-microzone locali ad alta-corrosione, portando alla corrosione nascosta sotto-depositi prima del funzionamento delle apparecchiature.
Questo studio propone quattro strategie standardizzate di protezione anticorrosione pre-anti-per i tubi di riscaldamento in acciaio inossidabile 316. Innanzitutto, implementa un imballaggio anticorrosivo sigillato classificato-in base alla modalità di trasporto e alla regione del servizio. Per il trasporto interno a breve-distanza, avvolgere ciascun tubo riscaldante con una pellicola di polietilene-antiruggine, tappare entrambe le estremità con tappi di plastica a prova di polvere-per impedire l'ingresso di polvere e umidità all'interno del tubo; per il trasporto marittimo a lunga-distanza e la consegna costiera, adottare una protezione a tre-strati: involucro di carta-antiruggine, imballaggio in plastica sottovuoto sigillato e rinforzo esterno in cartone o scatola di legno e posizionare sacchetti essiccanti all'interno di ciascuna unità di imballaggio per controllare l'umidità interna. Tutti i giunti filettati, le saldature e le parti piegate devono essere avvolti in anticipo con nastro adesivo anti-abrasione tampone per evitare danni da attrito durante l'impilamento e il trasporto. Sono vietate le cinghie di legatura in acciaio al carbonio; Per l'avvolgimento è necessario utilizzare cinghie di legatura in plastica o acciaio inossidabile.
In secondo luogo, standardizzare i requisiti di isolamento e anticollisione di carico, sollevamento e trasporto. Posizionare i tubi riscaldanti finiti su pallet di plastica o di legno trattato anziché su staffe nude in acciaio al carbonio e posizionare spessi tappetini in gomma tra gli strati impilati per evitare l'attrito diretto dell'estrusione del metallo. Per il sollevamento devono essere utilizzate imbracature in fibra sintetica morbida anziché funi in acciaio per evitare graffi sulla superficie e danni da rientranze. Durante il trasporto, coprire i camion aperti con teloni impermeabili per evitare la pioggia e l'erosione della nebbia salina costiera; per i veicoli da trasporto refrigerati e umidi, mantenere una buona ventilazione per evitare la formazione di condensa all'interno dell'imballaggio. Classificare e separare i tubi di riscaldamento con specifiche di materiali diversi per evitare di mescolare pezzi in acciaio inossidabile 304 e 316 e di causare contaminazione incrociata.
In terzo luogo, costruire un magazzino anti-corrosione con deumidificazione a temperatura costante e implementare una gestione dello stoccaggio classificato. L'ambiente del magazzino dovrà controllare l'umidità relativa inferiore al 60% e la temperatura tra 15 gradi e 25 gradi, dotato di apparecchiature di ventilazione e deumidificazione per prevenire la condensa stagionale. Tutti i tubi riscaldanti imballati devono essere posizionati su pallet rialzati ad almeno 15 cm dal suolo, lontano dalle pareti del magazzino, dagli scarichi di drenaggio e dalle aree di stoccaggio delle materie prime chimiche per isolare il gas corrosivo e l'erosione del terreno umido. I pezzi devono essere immagazzinati per lotto di produzione, specifica e data di consegna, seguendo il principio first-in first-out; il ciclo massimo di stoccaggio dei tubi riscaldanti finiti non dovrà superare i 24 mesi. Una volta che l'imballaggio esterno è danneggiato o umido durante lo stoccaggio, è necessario organizzare tempestivamente l'ispezione del disimballaggio per la pulizia e il trattamento di passivazione secondaria prima dello stoccaggio nuovamente sigillato.
In quarto luogo, formulare l'ispezione del disimballaggio in entrata e le specifiche temporanee di protezione-sul sito. Dopo la consegna alla fabbrica dell'utente, ispezionare l'integrità dell'imballaggio, l'aspetto della superficie e le condizioni di sigillatura di entrambe-estremità prima di disimballare; verificare la presenza di graffi, macchie di ruggine, macchie d'acqua e contaminazione da ferro libero sulle superfici dei tubi. I tubi di riscaldamento che non superano l'ispezione anticorrosione-di disimballaggio devono essere ricondizionati mediante pulizia a ultrasuoni e riparazione di passivazione locale invece che tramite installazione diretta. Prima dell'assemblaggio formale, i tubi riscaldanti finiti devono essere temporaneamente conservati in un'area di isolamento asciutta e priva di polvere-, evitando l'accatastamento temporaneo in officine aperte con nebbia acida, nebbia salina e fumo di saldatura. I tubi di riscaldamento di ricambio non utilizzati devono conservare l'imballaggio antiruggine originale- per prevenire la corrosione atmosferica secondaria.
I dati statistici sul campo mostrano che i tubi riscaldanti con protezione anticorrosiva pre-manutenzione completamente standardizzata-mantengono una pellicola passiva completa dopo il disimballaggio, con un tasso di guasto dell'assistenza in loco-ridotto dell'82% rispetto ai prodotti semplicemente confezionati. In conclusione, l'imballaggio antiruggine sigillato e graduato, il trasporto isolato senza collisioni-, lo stoccaggio in magazzino classificato con umidità costante e un'ispezione rigorosa del disimballaggio possono efficacemente evitare vari difetti della superficie pre-servizio. Queste misure di protezione pre-alla manutenzione preservano le prestazioni anti-corrosive originali dei tubi di riscaldamento in acciaio inossidabile 316, eliminano i potenziali punti sensibili alla corrosione introdotti prima del funzionamento e gettano solide basi per un servizio sicuro e stabile a lungo-termine in ambienti industriali corrosivi complessi.
