Polvere, olio e umidità nella cabina di verniciatura rovinano una pellicola di fluoropolimero. Una cabina sporca provoca fori di spillo, mancata adesione e contaminazione. Il rivestimento deve essere effettuato in una cabina dedicata, pulita e controllata.
Il riscaldatore viene sabbiato, pulito e verniciato in cabina. L'aria è filtrata e l'umidità è controllata. Il servizio di selezione dei materiali-specifica le condizioni dello stand. Ad ogni lotto viene registrata la pulizia della cabina. L'approvvigionamento richiede il registro dello stand.
Una cabina pulita produce una pellicola densa e priva di difetti-. Il riempitivo pre-trattato rimane pulito. Il risultato è un cappotto aderente e di qualità.
Gli impianti verniciati in un negozio generico hanno riscontrato fori di spillo e problemi di adesione. Una cabina pulita dedicata ha risolto il problema. Il risultato è un rivestimento che viene applicato in condizioni controllate, perché polvere e olio causano difetti che rovinano la pellicola.
La cabina di verniciatura è il luogo in cui si forma o si rovina un film di fluoropolimero. Polvere, olio, umidità e fumi di fabbrica contaminano la superficie: una particella di polvere crea un foro stenopeico, una pellicola d'olio interrompe l'adesione e l'umidità nella pellicola diventa una bolla quando la parte viene fusa. Il rivestimento deve pertanto essere effettuato in una cabina dedicata, pulita e controllata, non in un'area di produzione aperta. Il riscaldatore viene sabbiato, sgrassato, risciacquato e portato in cabina, dove l'aria viene filtrata e l'umidità viene mantenuta entro un range controllato. La superficie è priva di olio e polvere. Il servizio di selezione dei materiali-specifica le condizioni della cabina e per ogni lotto vengono registrate la pulizia, la temperatura e l'umidità della cabina. L'approvvigionamento richiede la registrazione dello stand come parte della documentazione del lotto. Una cabina pulita produce una pellicola densa e priva di difetti,-perché il riempitivo pre-trattato rimane pulito e la pellicola si fonde senza contaminazioni intrappolate. Gli impianti che hanno tentato il rivestimento in un'officina di fabbricazione generale hanno riscontrato fori di spillo e difetti di adesione e, una volta spostati in una cabina pulita dedicata, i difetti sono scomparsi. Il risultato è un rivestimento applicato in condizioni controllate, perché polvere e olio sono le cause nascoste dei fori di spillo e della mancata adesione che altrimenti affliggono la pellicola.
Per ogni lotto, la temperatura e l'umidità della cabina vengono registrate e l'Approvvigionamento richiede la registrazione. Una cabina pulita produce una pellicola densa e priva di difetti,-perché il materiale di riempimento pre-trattato rimane pulito. Gli impianti che rivestivano in officina all'aperto hanno riscontrato fori di spillo e problemi di adesione. Il risultato è un rivestimento applicato in condizioni controllate, perché polvere, olio e umidità sono le cause nascoste dei difetti che rovinano un film di fluoropolimero.
La cabina dedicata inoltre mantiene la parte lontana dalla fabbricazione dell'acciaio, in modo che la polvere di ferro non si depositi sulla pellicola bagnata. Il risultato è un rivestimento pulito, perché la cabina controllata filtra l'aria e isola il pezzo dalla contaminazione dell'officina.
La conseguenza progettuale è che i riscaldatori in titanio di solito non necessitano affatto di protezione catodica. Un rivestimento in PTFE-riempito isola elettricamente il titanio, interrompendo il circuito che porterebbe la corrente catodica nel metallo. Il riempitivo in fibra di vetro-non conduttivo-è essenziale. Il composito pre-trattato è denso e aderente. Senza corrente applicata, non viene generato idrogeno e il titanio rimane duttile. Ad ogni interruzione, gli ispettori verificano il rivestimento sui supporti. Gli impianti che hanno rimosso la protezione eccessiva e installato un rivestimento non conduttivo riferiscono che la fessurazione dell'idruro è scomparsa. Il risultato è un riscaldatore che non necessita di protezione catodica.
